谷口自動車 エンジンに関する質問

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題名:無題  名前:川端 2018/09/18(火) 22:28 No.2146  操作


谷口様

ホームページ拝見させていただきました。
カタナの860CC化をする場合、通常オーバーホールに加えてどの程度の費用がかかるでしょうか。

  
 

題名:Re: 無題  名前:tani 2018/09/19(水) 22:08 No.2147  操作

調べて書き込みます。
  
 

題名:Re: 無題  名前:川端 2018/09/21(金) 20:35 No.2148  操作

書き込みありがとうございます。
お手数ですが、よろしくお願いします。



題名:ヨシムラパルサーカバーのボルト  名前:刀会 近藤 2018/09/16(日) 08:56 No.2144  操作


ご無沙汰しております。

福岡の刀会 近藤です。

刀のヨシムラパルサーカバーを友人から譲って貰いました。

谷口さんがボルトを販売されていたと記憶しています。

もし在庫がありましたら、来週の熊本ツーリング時に購入をお願い致します。

お忙しい所、誠に申し訳御座いませんが、宜しくお願い致します。

  
 

題名:Re: ヨシムラパルサーカバーのボルト  名前:tani 2018/09/16(日) 22:09 No.2145  操作

お土産で持っていきます


題名:GS400 ボアアップ費用  名前:高木 2018/09/12(水) 20:54 No.2142  操作


GS400をワイセコ450ボアアップ費用教えてください。ピストン代、ボーリング代など。
  
 

題名:Re: GS400 ボアアップ費用  名前:tani 2018/09/12(水) 23:27 No.2143  操作

ピストンが42000円、ボーリング代が17000円程度です。ヘッドガスケットは別途となります(7000円くらい)


題名:YB-1(F5B)ボーリング  名前:田村修一 2018/08/17(金) 23:11 No.2136  操作


先日YB1ボーリングのご相談にて伺いました田村です

適合ピストンの件
車体外観違いのYB50用としてTKRJブランドにて
+2.0mmまで0.25mm刻みで販売されているようです

2種登録云々お話しましたが
排気量アップではなく
気持ちよく回るようになることが目的ですので
切削量はシリンダ状態よりご判断お願いいたします

こちらで準備するもの
大まかな見積額(HP料金表は拝見しました)、納期
教えていただけると助かります

よろしくお願いいたします

  
 

題名:Re: YB-1(F5B)ボーリング  名前:tani 2018/08/18(土) 07:00 No.2137  操作

田村さんへ

納期はピストン入手後3〜5日、金額はHPにある6000円+税、ピストンをそちらで手配しないのであればシリンダーだけ持ち込んでください。

  
 

題名:Re: YB-1(F5B)ボーリング  名前:田村修一 2018/08/18(土) 07:17 No.2138  操作

早速のご連絡ありがとうございます
切削量に合わせてピストンも手配お願い致します

シリンダの準備が出来次第
ご都合お伺いした上、持参します

宜しくお願い致します

  
 

題名:Re: YB-1(F5B)ボーリング  名前:田村修一 2018/08/20(月) 06:12 No.2139  操作

谷口さま

明日8/21(火)午後、もしくは 8/23(木)のいずれかで
シリンダー持って伺いたいのですが
ご都合いかがでしょうか
いずれも難しいようでしたら宅配便にてお送りします

  
 

題名:Re: YB-1(F5B)ボーリング  名前:tani 2018/08/20(月) 17:28 No.2140  操作

メーカーからはと問合せに以下の回答がありました。

>>>お問合せの件、弊社 V-50/YB-50/FS-1は1975年前後のモデルなどに対応してお

1997年のYB-1で使用可能かは、分かりません。
YB-1のパーツカタログも無い為、確認できません
>>>

現品をよく注意して比較しないと分からないかもです。火曜日の午後が良いと思います。

  
 

題名:Re: YB-1(F5B)ボーリング  名前:田村修一 2018/08/20(月) 20:39 No.2141  操作

ご連絡ありがとうございます
21日(火)午後にシリンダーと
純正ピストンも持参で伺いますので
宜しくおい願い致します

YB-1フレームNo.(エンジン型式?)はYB50の1970年代発売モデルと同様
F5Bとなっているようです



題名:k6aのエンジンOHについて  名前:宮崎竜一 2018/05/11(金) 07:15 No.2094  操作


はじめまして。
当方、スズキツイン(ワゴンR mc21sツインカムターボ載せ換え)なのですが、マフラーから白煙が出ている状態です。特に下り坂でエンジンブレーキ後がひどいです。
OHを検討しており、内容と費用を教えていただけますでしょうか。
因みにタービンはリビルトに交換済みです。

  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:tani 2018/05/14(月) 06:44 No.2096  操作

宮崎さんへ

内容が決まらないと費用についてははっきりでませんので概要だけ調べて今週末くらいまでにまた書き込みします。

  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:宮崎竜一 2018/05/15(火) 06:51 No.2097  操作

ありがとうございます。
どうぞよろしくお願いいたします。

  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:tani 2018/05/22(火) 18:47 No.2098  操作

正確な費用は車体番号などが必要となりますがピストンリング、、クランクメタル、ステムシール交換など部品費用が8万円、エンジン分解組立が10万円、シートカット、面研などの加工が必要な場合は3万円程度必要になると思います。
  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:宮崎竜一 2018/05/22(火) 21:02 No.2100  操作

ご連絡ありがとうございます。
最初に記載した通り車体番号とエンジンは一致しない車両になります。
エンジンはワゴンRの(ターボmc21ツインカム)であることが、タービン修理で判明しております。
機会がありましたら、直接お会いしてお話しできればと考えています。

  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:宮崎竜一 2018/07/09(月) 07:27 No.2134  操作

一度エンジンを確認(型式等)して頂ければと思います。
車両を持ち込みますので、日時を指定して頂ければと思います。
ご多忙とは思いますが、よろしくお願いいたします。

  
 

題名:Re: k6aのエンジンOHについて  名前:tani 2018/07/11(水) 05:41 No.2135  操作

7月23日以降でお願いします。


題名:追加写真3  名前:檜山 知樹 2018/07/06(金) 07:44 No.2131  操作


2131の画像を原寸大表示します 追加写真3枚目
  
 

題名:Re: 追加写真3  名前:tani 2018/07/07(土) 06:55 No.2132  操作

画像だとはっきりと言えませんがツバが付いたスリーブを特注で製作していくような方向なら可能だと思いました。


題名:ビート追加写真  名前:檜山 知樹 2018/07/06(金) 07:43 No.2130  操作


2130の画像を原寸大表示します 追加写真


題名:ホンダE70A ビートボアアップ  名前:檜山 知樹 2018/07/06(金) 07:34 No.2129  操作


2129の画像を原寸大表示します ビート用エンジン E07A スリーブ入れ替えで、何ミリ可能ですか、希望73mm 約800CC ピストン製作してみたいと思っています、
ブロック写真添付します



題名:無題  名前:tani 2018/06/26(火) 15:53 No.2125  操作


谷口自動車御中 谷口様
早朝にお電話させていただき申し訳ありません。
お世話になりたい車両は1938型MG‐TAmidget
プッシュロッドOHVエンジンです。
型式はMPJG 1292cc engine ??2130
症状はエンジンオイルフラッシング剤を投入しアイドリングをさせていた折、プッシュロッドが二本おれ、一本が変形しました、カムシャフトの焼き付きと思われます。
それまでは、100キロ巡航可能なエンジンで調子よく走っておりました(少しカチャカチャとうるさかったですが)
この際、悪いところ、悪くなるであろうところをスペシャリストの方に点検修理をお願いしたく、ご連絡させていただきます。

  
 

題名:Re: 無題  名前:tani 2018/06/26(火) 15:53 No.2126  操作

個人の住所、電話番号が記載されていたので文章を編集しました。
  
 

題名:Re: 無題  名前:安達 和志(アンダチ タカシ) 2018/06/26(火) 19:13 No.2127  操作

2127の画像を原寸大表示します お気遣いありがとうございます。
engine番号の前にクエスチョンマークが二つ入ってますが、
入力間違いです、engine ??2130が正解です。
ヘッドの写真追加で送ります。

  
 

題名:Re: 無題  名前:安達 和志(アンダチ タカシ) 2018/06/26(火) 20:05 No.2128  操作

谷口様
またまた、engine番号にクエッションマーク入りました。
engine ??2130が正解です。engine番号はあまり関係ないとは思いますが、前期と後期で幾分違うのかもしれません。
クエッションマークは削除してください。2130がengine番号です。よろしくお願いいたします。



題名:ジムニーLJ50エンジン  名前:伊藤 2018/06/08(金) 17:37 No.2115  操作


2115の画像を原寸大表示します 谷口様、はじめまして ネットで御社を知りました。ジムニーLJ50 2ストエンジンのOHを検討しております。ヘッド最小限面研、ブロック上面最小限面研、ボーリング&ホーニング、クランクシャフト分解組み立て芯出し。予算はどれくらい見ればよろしいですか?焼き付きは起こしていませんが、クランクシャフトのスラストワッシャが破損し燃焼室内にまわり込んだみたいです。ブロック内面に縦キズが入っていますがホーニングだけで済むのかボーリング何ミリが必要なのかは判断つきません。画像では判断難しいと思いますが添付します。ボーリング必須でしたら05位で抑えたいとおもっております
  
 

題名:Re: ジムニーLJ50エンジン  名前:tani 2018/06/08(金) 19:09 No.2116  操作

ボーリングが必要な傷のように見えます。いくら気持ちでこうしたいと思っても現品が悪ければ収まりませんよ。


  
 

題名:Re: ジムニーLJ50エンジン  名前:伊藤 2018/06/10(日) 17:10 No.2117  操作

ご返答ありがとうございます。
ピストン、リングはボーリング量が確定したあとの手配になりますがよろしいでしょうか?
各工程の料金を教えてください。
クランクシャフトにつきましては当方にて部品手配いたします。
よろしくお願いいたします。

  
 

題名:Re: ジムニーLJ50エンジン  名前:tani 2018/06/17(日) 08:15 No.2118  操作

クランクシャフトの分解整備、ボーリング費用はMOTO価格集にある3気筒を参考にお願いします。

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