こんにちは。あけましておめでとうございます。
本年もどうぞ、207GMPをよろしくお願いいたしますね^^

テストです。

では新スレ。

＞motokiさん
お久しぶりですね。

583系だったんですね〜「ひばり」。485系やと思ってました…。

国鉄車両つながり。

特急つながり
近鉄12200系(若干ブレ　涙)

ごぶさたしてます。4連つながりで117系。

来年3月の改正はいろいろ興味深いものになりそうです。

特急関係で、2600系を投稿させていただきます。

個人的にはこの旧タイプの特急幕が好きなんですが、
2600系の一部にも新タイプの特急幕が設置されているようです。

少し、残念です。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

＞＠尼ヶ辻さん
座席変えて欲しいな〜。
ACEの座席の方がまだマシです。

＞DHさん
お久しぶりです。
来年の3月は寝台特急も残念ですが、500系が心配です。
果たして「のぞみ」運用は残っているのか…？

＞ADさん
マジですか!?
でも、K特急なんで「K特急」幕が設置されんと意味無いんですが…。

何も思い浮かばないので、同じ編成で。

HNを『＠尼ヶ辻』から『MKC』に変更しました。
よろしくお願いします。

>特急アクア様
12200系も、後期車の一部が『B更新』として、座席交換や転落防止用外ホロの取り付け等改造工事が行われています。

まだ乗ったことがないので、イスがどうなったかはわかりませんが・・・


ACEはいいですね！(笑)

特急つながりで、近鉄12410系

＞MKCさん
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

また、HNの変更了解です。

またこの電車も良く分からないことになってるような…。
ただ、LEDにしてもあんまり違和感無いのが凄い…。

では、4両つながり。

>特急アクア＠管理人様
お手数をおかけしました。

12410系、何かとよく改造の『試し』に使われます(笑)
12415Fでは幕が赤地に白文字になり、その後12600系に普及。
今回は12414FがLED化・・・　普及すのかな？(笑)


４連つながり、近鉄唯一のステンレスカー3000系！

＞MKCさん
12402FがさらにLEDになったようです。

「唯一」の「3000系」といえば、この列車。
下の「ステンレス以外」スレも宜しくお願いしま〜す…。

お久しぶりです
19日に京阪ダイヤ改正があったことはご存知かと思います。
新しく登場した急行三条行きは基本3000で運用されているらしいです

京阪つながりで今はなきK特急
9000も改正で運用が大幅に減りました。
まさに天国と地獄です。

この前ステンレスはやったので、今回はステンレス「以外」で。
車体がステンレスじゃないやつを投稿して下さい。

では、阪急の新型、9001。

早速投稿させていただきます。
面白そうなネタで183系の北近畿タンゴ鉄道直通の快速天橋立行きです。(撮影地福知山、撮影日2007年3月3日)
余談ですが、僕は鉄道写真をよく撮っているわりには風景写真もよく撮っています。例えば、奈良井宿の町並みや、富士山などです。
どちらかと言えば鉄道写真が若干多く撮っています。

＞快速天使さん
しかも「エエデの顔」ですね。
ナイスです。

＞風景写真
…はほとんど撮りませんが、水族館ならいっつも行きますよ。
比は8:2かな(笑)

1000系のminapita。
1000系はステンレスとアルミがあるので分かりにくい(笑)

＞寝台特急の件、持論をありがとうございます。
僕なりには、青春18利用可能と急行列車の快速格下げ、寝台料金を指定席料金に下げるなどの工夫をすれば、利用客は戻るのではないのでしょうか。
風景写真は撮るときに撮るタイプです。
＞澄みません、エエデの顔って何ですか？(ドシロートでして)
よい評価をしていただき、ありがとうございます。
念のため、お伝えしますが、今後、3月末まで、投稿が非常に不規則になります。(受験のため)
てなことで東海道から撤退する？300系こだまです

＞快速藤中さん
「寝台は高い、遅い」と鉄道ファン以外の友達に言われまして…。
「高い」はその方法で解決するかもしれませんが、「遅い」に関しては新幹線と飛行機があるので、仕方ないかな…。
でも、「トワイライト」と「カシオペア」そして「サンライズ」に関しては、まだ大丈夫だと思います。

＞エエデの顔とは
元くろしお用の改造車で、前面が非常に目立っています。
「雷鳥」用A02編成の富山方もそれです。

画像は京阪、9000系。

連想スレ新スレ建設のため、新スレです。

京阪8000系。

ではステンレスと並んで現代の標準素材、アルミ車体の近鉄1252系を。

＞MKC(＠尼ヶ辻)さん
新年のあいさつは連想スレで…

ここまで形式が細かだと、訳分からんくなりますね。
そういえば近鉄はステンレスを採用したこと…3000系がいましたorz

では、名鉄の3R車、希少？行き先、急行「御岳」行き。

阪和線221系。

223系の増え具合からすると、阪和線からは撤退するんでしょうか？

はじめまして、コンバンワ。
自分はＪＲ京都線と阪急京都線沿線に住む住民です。
先のダイヤ改正で、まだ２往復が東海道に残るものの、「のぞみ」として乗ることも撮ることも少々難しくなった５００系です。
アルミハニカム構造が災いして、改造が難儀しているそうな・・・

書き込みできずすいませんm(__)m

＞noda@vvvfさん
どうも初めまして。

一応1編成出てきましたね。残るだけまだマシです…。

＞MKCさん
どうなんでしょう？まずは113系をつぶしにかからないといけませんが…。

では、京急ブルスカトレイン。

こんにちは
『ステンレス以外』と言うことで、こちらを・・・

このロゴは、今の所見られなくなりました。

お久しぶりです、PCがつぶれて、新しいPCを買ってもらうまでの間、投稿できませんでした。

写真は昨年撮った大垣の１１３です。

今月にはいなくなってしまいました。

立て続けにすみません、最近、京阪のパンフに在来車の塗色イメージに１９００が載っていませんでした。この事から、１９００の廃車は確実であると僕は見込んでおります。

特急まりも、まもなく最終運転を迎えます。まりも最終運転記念入場券が釧路で発売(そこで手に入れました。新得とかは発売しているかどうかわかりません。)されています。値段は８００円です。無論、台紙つきで入場券は５枚入りです。

昨年撮った４１９です。５２１はまだ少数で４１９を少し置き換えたぐらいです。

えらくほったらかしにしてましたm(__)m

＞急行はまなすさん
18日で定期運用離脱、12月にさよなら運転だそうですね。
残念ですが、しょうがないですね…。

＞新川3号さん
リンク貼りましたんで、ご確認下さい。
一応全て新ロゴになったようですね。

とりあえず、オレンジ201。
このスレはココで止めです。「連想スレ」を宜しくお願いします。

こんばんは。ご無沙汰しています。
１６年間２０７系一筋だった学研都市線に３２１系が入ってきたみたいで、今朝四条畷駅に向かってるときにホームに３２１系が止まってるのを見てびっくりしました。

どうも普通列車は３２１系にして快速列車を２０７系にするようですね。
実際にはすべての普通列車が３２１系になったわけではありませんが・・・

しかし３２１系の車内設備には慣れまへんな〜
静か過ぎるし座席のシートは座り心地悪いし・・・

朝の眠たい時間に３２１系が来られるとがっかりしそうです。
やはり２０７系のシートのほうがふかふかで寝るにはぴったりですから。

まあ放出で「おおさか東線」の撮影に熱中してる鉄ちゃん達は珍しい光景を見て３２１系が来る度にシャッター切ってましたけど・・・
僕はそれに対抗して２０７系ばかりにカメラを向けます。

ほんま１６年間生きてきたうち、２０７系に乗ることが一番多かったので、その車内環境の特徴やら座席の座り心地に慣れてしまってる自分には３２１系は不向きなんですわ。はい

ほんで走行音が静か過ぎて２０７系みたいに「しっかり働いてまっせ〜」って感じの動力音がしないので、あんまり面白くありません。

２０７系は３２１系の静かさには及びませんけど、結構静かな電車なんです。　でも本領発揮の高速運転時には床下から力強いサウンドが聞こえてくるので、特に快速として運転してるときの２０７系が好きなんです。
（普通の場合は逆にのんびりとした走りが体感できる）

まあ車両の状態によっては同じ２０７系でも静かだったり少し騒音が激しかったりしますが、静かでも力強いサウンドだけは床下から聞こえてくるものです。

因みに騒音が激しいというのは車体全体が振動している状態のことで、これは車輪の状態にもよるのではないでしょうか。
実際にはどうなのかよくわかりません。
しかし車両によっては騒音の度合いが結構違うもんなんですよ。

そんなわけで今朝は３２１系にびっくりさせられて、「おおさか東線」の撮影に行ってきました。
「おおさか東線」の撮影記録に関してはうちのホームページにも載せようと思っています。

もしよければまた見にきてくださいね。

こんにちは。

私もいくつか目撃しました。
まだ普通列車の全部ではないですが、いくつかは321系になっています。

私としては、反対で非常に嬉しいです。
理由は３つありまして…

1、なんといっても321系には中央に「モニター」が付いているのが良いです(207系は小さい表示だけ…)
2、学研都市線の旅客列車は207系だけなので、正直「つまらない」と思っていた(須磨とかから乗るときも「松井山手行き」には極力乗らないようにしていました)のですが、レパートリーが増えて、「面白み」が増えました(放出からは4往復ですが直快で223系も来るし)。
3、私は座席が「硬い」方が好きですので(硬すぎるのはちょっと…ですが)、あの位の硬さがちょうどいいのです。

まだこの321系は「松井山手」しか乗り入れていないわけですが…
全線7連化すると、多分207系と321系は完全に共通運用となると思います。

まだその写真は取り込んでないので、F1を。